Établissement 1
Antwerpen / Merksem
Bredabaan 1052170 Merksem
Lu–Ve 09:00–18:30 Sa 10:00–17:00
Freins, direction et comportement routier
La voiture tire à gauche ou à droite
Une voiture qui dévie d’un côté sans mouvement du volant a rarement une seule cause possible. La pression des pneus, l’usure, les freins et la suspension peuvent tous jouer un rôle. Il est utile de savoir si cela se produit en ligne droite, au freinage ou à l’accélération.
Signes à reconnaître
Ce que vous pouvez remarquer.
- Vous devez corriger le volant en permanence pour rester en ligne droite
- La voiture tire surtout quand vous freinez
- Le volant n’est pas droit quand vous roulez en ligne droite
- Les pneus s’usent plus vite d’un côté
- La voiture tire depuis peu, après un changement de pneus, un nid-de-poule ou un choc contre un trottoir
Causes possibles
Ce qui peut être en cause.
Ce sont des possibilités, pas un diagnostic. Un technicien détermine quelle cause correspond à votre voiture après vérification.
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Une pression ou une usure inégale des pneus
Une pression plus basse ou un pneu usé d’un côté peut faire dévier la voiture. C’est relativement simple à vérifier.
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Un frein qui coince ou qui travaille de façon inégale
Si un étrier ne se desserre pas bien ou freine de façon inégale, la voiture peut partir d’un côté.
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Le réglage des roues
Après un choc contre un trottoir ou par usure, la position des roues peut changer.
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Des éléments de suspension ou de direction usés
Du jeu dans la suspension, les silentblocs ou les biellettes de direction peut rendre la voiture instable ou la faire dévier.
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Une influence extérieure
Une route bombée, le vent ou le dévers de la chaussée peuvent aussi faire tirer la voiture. Généralement, cela disparaît sur une autre route.
Continuer à rouler ?
Puis-je continuer à rouler ?
Si la voiture tire légèrement, vous pouvez souvent encore rouler prudemment jusqu’au rendez-vous, en commençant par vérifier la pression des pneus. Si la voiture tire fortement ou si la direction paraît incertaine, mieux vaut ne pas continuer à rouler.
À vérifier viteFaites vérifier cela rapidement
Chez WeFix
Ce que WeFix peut vérifier.
Voici ce que nos techniciens peuvent examiner pour chercher la cause.
- Contrôler la pression, le profil et le schéma d’usure des pneus
- Évaluer les freins et les étriers de frein
- Vérifier s’il y a du jeu dans la suspension et les biellettes de direction
- Faire un essai routier pour reconnaître le comportement
Si nous trouvons quelque chose, vous l’apprenez en premier. Nous ne réparons qu’avec votre accord.
Services
Services associés.
Voici où WeFix Auto’s peut vous aider pour ce symptôme.
Établissements
Appelez ou passez nous voir.
Un doute, ou c’est urgent ? Appelez l’établissement le plus proche et décrivez ce que vous constatez.
2170 Merksem
Établissement 2
Brasschaat
Bredabaan 7372930 Brasschaat
Lu–Ve 08:30–18:00 Sa 09:00–12:00
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Problèmes liés.
-
Prendre rendez-vous
Pneus qui s’usent de façon inégale
Si un pneu s’use davantage à l’intérieur, à l’extérieur ou au milieu, cela dit quelque chose de la cause. Une pression trop basse ou trop haute, la position des roues et l’usure de la suspension reviennent souvent. Plus tôt vous le remarquez, plus vous avez de chances de sauver le pneu. Lire l’explication -
Prendre rendez-vous
Le volant vibre en roulant
Un volant qui vibre vient souvent des roues et des pneus, par exemple de roues mal équilibrées. La suspension ou les freins peuvent aussi jouer un rôle. Notez quand cela se produit : toujours, à certaines vitesses ou uniquement au freinage. Lire l’explication -
À vérifier vite
La voiture vibre au freinage
Une vibration qui n’apparaît qu’au freinage évoque souvent les freins eux-mêmes, par exemple des disques de frein qui ne sont plus lisses et réguliers. La suspension ou les roues peuvent aussi jouer un rôle, c’est pourquoi il vaut la peine de contrôler toute la chaîne. Lire l’explication -
À vérifier vite
Le voyant de pression des pneus reste allumé
Le voyant signale que le système constate une pression des pneus trop basse, ou que le système lui-même est en défaut. Un pneu qui se dégonfle lentement est l’une des causes les plus fréquentes. Une pression trop basse influence l’adhérence, la distance de freinage et l’usure. Lire l’explication
Faites vérifier votre voiture.
Demandez un devis sans engagement ou appelez un établissement. Vous apprenez d’abord ce que nous constatons.
Attention : Cette explication est une information générale et ne remplace pas un diagnostic technique. La cause ne peut être établie qu’après vérification de votre voiture. En cas de doute pour votre sécurité, arrêtez-vous et demandez une aide professionnelle.