Établissement 1
Antwerpen / Merksem
Bredabaan 1052170 Merksem
Lu–Ve 09:00–18:30 Sa 10:00–17:00
Centre de connaissances
Problèmes auto : que signifient-ils et que faire ?
Un voyant, un bruit, une vibration ou un comportement inhabituel ? Découvrez ici ce que cela peut signifier, si vous pouvez continuer à rouler et ce qu’un garage peut vérifier. Un repère, pas un diagnostic.
En bref
- Une explication par symptôme, en langage simple
- Clair sur le moment où il faut s’arrêter
- Un repère vers l’information, pas un diagnostic
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Trouvez votre symptôme.
Choisissez un thème et un symptôme : nous vous renvoyons vers la bonne explication. C’est un repère vers l’information et non un diagnostic : c’est un garage qui détermine la cause.
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Les problèmes auto par thème.
Chaque explication indique ce qu’un symptôme peut signifier, son degré d’urgence et si vous pouvez continuer à rouler. Cela reste une information générale.
Voyants d’alerte et démarrage
Un voyant qui reste allumé ou une voiture qui ne démarre pas : que signale la voiture et quelle est l’urgence ?
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À vérifier vite
Voyant moteur allumé : que signifie-t-il et pouvez-vous continuer à rouler ?
Le voyant moteur signale que l’ordinateur de bord a constaté une anomalie au niveau du moteur, de l’échappement ou de l’alimentation en carburant. Le voyant n’indique pas ce qui ne va pas précisément : il faut pour cela une lecture des codes et un contrôle. S’il reste allumé en continu, faites-le vérifier rapidement. S’il clignote, la prudence s’impose. Lire l’explication -
À vérifier vite
La voiture ne démarre pas : batterie, démarreur ou alternateur ?
Une voiture qui ne démarre pas a le plus souvent un problème d’alimentation électrique, de démarreur, ou de circuit de carburant et d’allumage. Ce que vous entendez et voyez au démarrage donne souvent une première indication, mais seul un test permet d’en avoir la certitude. Lire l’explication -
À vérifier vite
Voyant de batterie allumé en roulant
Le voyant de batterie n’indique généralement pas un problème de la batterie elle-même, mais du système de charge : la voiture ne recharge plus suffisamment la batterie. La voiture fonctionne ensuite sur la réserve de la batterie, qui est limitée. Lire l’explication -
Arrêtez-vous
Voyant d’huile allumé : s’arrêter immédiatement ou prendre rendez-vous ?
Un voyant d’huile rouge peut indiquer une pression d’huile trop basse ou un niveau d’huile trop bas. Sans lubrification suffisante, un moteur peut être gravement endommagé en peu de temps. C’est pourquoi la première réponse n’est pas « prendre rendez-vous », mais s’arrêter en sécurité. Lire l’explication -
Arrêtez-vous
Moteur qui surchauffe : que signifie une température qui monte ?
Si l’indicateur de température monte vers la zone rouge ou si un avertissement apparaît, le moteur est peut-être en surchauffe. Cela peut causer de gros dégâts en peu de temps. La cause se trouve le plus souvent dans le circuit de refroidissement, mais il faut un examen pour savoir quel élément est en cause. Lire l’explication
Freins, direction et comportement routier
Grincements, vibrations, voiture qui tire ou pédale qui ne répond plus comme avant : des signes qui touchent à votre sécurité.
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Prendre rendez-vous
Freins qui grincent : quelle peut être la cause ?
Des freins qui grincent sont un signal fréquent. Parfois, la cause est sans gravité, par exemple de l’humidité ou de la saleté. Parfois, le bruit indique des plaquettes de frein usées. Un bruit de frottement ou métallique est un avertissement plus net qu’un léger grincement. Lire l’explication -
À vérifier vite
La voiture vibre au freinage
Une vibration qui n’apparaît qu’au freinage évoque souvent les freins eux-mêmes, par exemple des disques de frein qui ne sont plus lisses et réguliers. La suspension ou les roues peuvent aussi jouer un rôle, c’est pourquoi il vaut la peine de contrôler toute la chaîne. Lire l’explication -
Arrêtez-vous
La pédale de frein est molle ou s’enfonce
Une pédale de frein qui paraît molle, qui s’enfonce très loin ou qui descend lentement sous une pression constante indique un problème dans le système de freinage. Il peut se situer dans le circuit hydraulique comme dans l’assistance de la pédale. Les freins étant essentiels à la sécurité, ce n’est pas un signal à ignorer. Lire l’explication -
À vérifier vite
La voiture tire à gauche ou à droite
Une voiture qui dévie d’un côté sans mouvement du volant a rarement une seule cause possible. La pression des pneus, l’usure, les freins et la suspension peuvent tous jouer un rôle. Il est utile de savoir si cela se produit en ligne droite, au freinage ou à l’accélération. Lire l’explication -
Prendre rendez-vous
Le volant vibre en roulant
Un volant qui vibre vient souvent des roues et des pneus, par exemple de roues mal équilibrées. La suspension ou les freins peuvent aussi jouer un rôle. Notez quand cela se produit : toujours, à certaines vitesses ou uniquement au freinage. Lire l’explication
Moteur, échappement et liquides
Bruits, fumée, perte de liquide et moteur qui ne réagit plus comme d’habitude.
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À vérifier vite
La voiture fait un bruit de cliquetis ou de cognement
Un bruit de cliquetis ou de cognement venant du moteur n’est pas toujours grave, mais il peut indiquer une lubrification insuffisante ou une usure dans le moteur. La façon dont il sonne, le moment où il apparaît et la présence ou non d’un voyant allumé aident à l’évaluer. Lire l’explication -
À vérifier vite
Fumée blanche, bleue ou noire à l’échappement
La couleur de la fumée donne une première indication, mais jamais de certitude. Un peu de vapeur blanche au démarrage à froid peut être simplement de la condensation. Une fumée blanche épaisse, bleue ou noire qui persiste indique un problème possible de liquide de refroidissement, d’huile ou de combustion. Lire l’explication -
À vérifier vite
La voiture perd du liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement circule dans un circuit fermé et ne devrait presque pas baisser. Si vous devez en rajouter régulièrement, il y a une fuite ou le moteur consomme du liquide. La cause peut être visible, comme une durite qui goutte, mais aussi interne et plus difficile à trouver. Lire l’explication -
À vérifier vite
La voiture a des à-coups à l’accélération
Une voiture qui a des à-coups ou hésite à l’accélération ne reçoit probablement pas la bonne combinaison d’air, de carburant et d’allumage, ou a un problème dans la transmission. Cela peut se produire moteur froid, en charge ou à chaque fois que vous accélérez. Lire l’explication -
Prendre rendez-vous
La voiture consomme soudain plus de carburant
Une consommation plus élevée a de nombreuses causes possibles, de choses simples comme la pression des pneus et les conditions de conduite jusqu’aux capteurs, à l’allumage ou à des freins qui frottent. Il vaut la peine de regarder d’abord ce qui a changé, puis de planifier un contrôle. Lire l’explication
Pneus, climatisation, transmission et contrôle technique
Pression et usure des pneus, climatisation qui ne refroidit pas, embrayage qui patine ou voiture refusée au contrôle.
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À vérifier vite
Le voyant de pression des pneus reste allumé
Le voyant signale que le système constate une pression des pneus trop basse, ou que le système lui-même est en défaut. Un pneu qui se dégonfle lentement est l’une des causes les plus fréquentes. Une pression trop basse influence l’adhérence, la distance de freinage et l’usure. Lire l’explication -
Prendre rendez-vous
Pneus qui s’usent de façon inégale
Si un pneu s’use davantage à l’intérieur, à l’extérieur ou au milieu, cela dit quelque chose de la cause. Une pression trop basse ou trop haute, la position des roues et l’usure de la suspension reviennent souvent. Plus tôt vous le remarquez, plus vous avez de chances de sauver le pneu. Lire l’explication -
Prendre rendez-vous
La climatisation ne refroidit plus
Une climatisation qui ne refroidit plus bien manque souvent de réfrigérant, a une fuite ou un problème technique dans le système. Un filtre d’habitacle encrassé peut aussi réduire le débit d’air. Ce n’est que rarement quelque chose que vous pouvez régler vous-même. Lire l’explication -
À vérifier vite
L’embrayage patine
Quand l’embrayage patine, la puissance du moteur n’est pas entièrement transmise aux roues. Le régime monte, mais la vitesse ne suit pas. Cela vient souvent de l’usure de l’embrayage, mais d’autres causes sont possibles, comme de l’huile sur le disque d’embrayage. Lire l’explication -
Prendre rendez-vous
Voiture refusée au contrôle technique : que faire ?
Un refus est contrariant, mais en général facile à suivre : le rapport de contrôle mentionne les défauts constatés. Il s’agit de les faire réparer, puis de faire contrôler de nouveau la voiture. Les règles et les délais applicables figurent sur le document de contrôle lui-même. Lire l’explication
Un doute sur votre sécurité ?
En cas de voyant d’huile rouge, de moteur qui surchauffe, de pédale de frein qui s’enfonce ou de fumée abondante, arrêtez-vous dès que c’est sûr et organisez une aide professionnelle. Ne roulez pas pour tenir un rendez-vous.
Cette explication est une information générale et ne remplace pas un diagnostic technique. La cause ne peut être établie qu’après vérification de votre voiture. En cas de doute pour votre sécurité, arrêtez-vous et demandez une aide professionnelle.
Établissements
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2170 Merksem
Établissement 2
Brasschaat
Bredabaan 7372930 Brasschaat
Lu–Ve 08:30–18:00 Sa 09:00–12:00
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